隨著船舶自動(dòng)化程度的日益提高,微機(jī)監(jiān)控系 統(tǒng)在船舶上得到日益廣泛的運(yùn)用。船舶微機(jī)自控系統(tǒng)的運(yùn)用,要求廣泛地運(yùn)用各種傳感器,并且要求傳感器與計(jì)算機(jī)的連接方便,數(shù)據(jù)傳輸速度快、精度高。由Germanjet公司研制,并通過(guò)中國(guó)質(zhì)量檢測(cè)局檢驗(yàn)合格的智能式磁致伸縮位移傳感器,正是滿(mǎn)足了上述要求的新型傳感器。在這里,作者與各位同行探討一下智能式磁致伸縮位移傳感器在船舶上的應(yīng)用前景。

Germanjet公司研制的智能式磁致伸縮位移傳咸器,就是采用磁致伸縮原理進(jìn)行高精度、可超長(zhǎng)行程測(cè)量的新型位移傳感器。其位移測(cè)量范圍為0～3000mm,是一種非接觸式位移傳感器,不存在磨擦和磨損。該傳感器的“智能”主要體現(xiàn)在:由于傳感器與單片機(jī)一體化設(shè)計(jì),使其具有高精度、超低溫漂、可隨意互換、安裝調(diào)試方便簡(jiǎn)單、調(diào)零調(diào)滿(mǎn)只須輕按一下按鈕,無(wú)需反復(fù)調(diào)試等特點(diǎn);其內(nèi)部線(xiàn)路采用了當(dāng)今較先進(jìn)的數(shù)字電路,485并行輸出接口,操作簡(jiǎn)單,互換性好,有效傳遞距離達(dá)1km以上。該傳感器能直接與計(jì)算機(jī)、中央控制系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)。其綜合指標(biāo)目前較為領(lǐng)先,是其它任何位移傳感器都無(wú)法相比的,在許多領(lǐng)域都可充分發(fā)揮其用途。

從國(guó)內(nèi)外同類(lèi)傳感器的運(yùn)用來(lái)看,由Germanjet公司研制的智能式磁致伸縮位移傳感器,非常適合工業(yè)自動(dòng)化、汽輪發(fā)電機(jī)行業(yè)、液壓缸體、飛機(jī)油箱油位等需要精確測(cè)量物體位移,并須將測(cè)量數(shù)據(jù)輸入中心控制計(jì)算機(jī)的場(chǎng)合。 

根據(jù)船舶自動(dòng)控制技術(shù)運(yùn)用的現(xiàn)狀,以及智能式磁致伸縮位移傳感器的技術(shù)特點(diǎn),作者認(rèn)為該傳感器非常適用于船舶的各種液位測(cè)量,以及各種閥門(mén)的開(kāi)啟行程檢測(cè)等。目前,船舶上常用的液位檢測(cè)方法有浮力法、靜壓法、電極法、電阻法、電容法等。閥門(mén)的開(kāi)啟行程檢測(cè)主要采用電阻式、差動(dòng)式等傳統(tǒng)直線(xiàn)位移傳感器。但這些傳感器均存在著測(cè)量精度低,穩(wěn)定性、重復(fù)性等指標(biāo)低,輸出的電量是模擬量,輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)速度慢、難度大,數(shù)據(jù)傳輸衰減嚴(yán)重等缺陷。船舶上有許多地方需要運(yùn)用液位傳感器,例如普通船舶上的船用鍋爐水位檢測(cè)、燃油油位檢測(cè)、艙底污水檢測(cè)、以及特殊船舶如散裝化學(xué)品運(yùn)輸船的液艙液位遙測(cè)與溢流控制、油船的油位檢測(cè)與溢流控制等。船舶上閥門(mén)則更是不計(jì)其數(shù)。隨著船舶自動(dòng)化程度的提高,

各種閥門(mén)的控制自動(dòng)化要求也越來(lái)越高。與之相應(yīng),對(duì)檢測(cè)設(shè)備精度的要求 也越來(lái)越高。因此,智能式磁致伸縮位移傳感器在船舶上的應(yīng)用前景十分光明。