廈門(mén)仙岳路高架橋的改造提升工程實(shí)施。到10月26日，仙岳路高架橋接近臺(tái)灣街路口的落地橋面已經(jīng)高了1厘米。經(jīng)過(guò)改造，高架橋就像玩蹺蹺板一樣，下坡變成了上坡。在此次工程中，位移傳感器精確測(cè)量誤差功不可沒(méi)。

高教橋連接的臺(tái)灣街一段橋面長(zhǎng)約225米，共有6跨7個(gè)橋墩，其中前三跨為1聯(lián)鋼箱梁，重約2200噸，后三跨為1聯(lián)混凝土箱梁，重約6400噸。在正式頂升前的試頂升過(guò)程中，每個(gè)橋墩下都被一組橙黃色的圓柱狀千斤頂圍著，這些千斤頂將代替橋墩暫時(shí)成為橋梁的支點(diǎn)。

而要確保橋梁在頂升過(guò)程中保持完好，必須要讓千斤頂按比例同步抬升，不能有絲毫的誤差，否則受力不均勻，橋體就可能出現(xiàn)損壞，誤差不能超過(guò)2毫米?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員通過(guò)電腦讓泵站為千斤頂加油，同時(shí)控制每一個(gè)千斤頂?shù)奶叨取Ｔ陧斏^(guò)程中，位移傳感器將保證頂升的精準(zhǔn)，測(cè)量精確可達(dá)0.01毫米，為廈門(mén)的高架橋頂升圓滿(mǎn)竣工起到了不可小視的作用。

從以上案例能夠看出，位移傳感器在很多的橋面施工和測(cè)量中，尤其是在千斤頂頂升行程監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用，可謂是十分廣泛。下面，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下，橋梁同步液壓千斤頂使用過(guò)程中，如何更好地安裝和操作位移傳感器。

1.安裝千斤頂和位移檢測(cè)傳感器裝置時(shí)，千斤頂?shù)陌惭b必須保證地面平整，位移傳感器安裝要保證拉線垂直。

2.連接電源電纜將總電源插頭插入泵站后，需根據(jù)控制點(diǎn)的分布，分別將位移檢測(cè)裝置和液壓頂升泵站上的位移檢測(cè)口用信號(hào)電纜連接上。

最后，在橋梁同步千斤頂升頂升之前，需要先檢查拉繩位移傳感器的讀數(shù)是否準(zhǔn)確，并安排現(xiàn)場(chǎng)人員拉出位移傳感器拉繩，顯示屏上讀數(shù)是否與現(xiàn)場(chǎng)拉繩拉出的位移讀數(shù)一樣。只有這樣，才能在橋梁進(jìn)行頂升過(guò)程中，更好地安裝和運(yùn)用位移傳感器。

此次成功的項(xiàng)目工程中，位移傳感器大展雄風(fēng)。不過(guò)，筆者認(rèn)為在現(xiàn)場(chǎng)的電纜冗雜，如果能夠選用無(wú)線位移傳感器，將會(huì)有更大發(fā)展空間。

博爾森科技預(yù)應(yīng)力位移傳感器，主要是將位移傳感器結(jié)合預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品，位移傳感器為多家張拉設(shè)備廠家指定產(chǎn)品?，F(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)答，操作方便，歡迎咨詢(xún)合作。